2016年10月27日，錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程塔底船閘工程上閘首江側(cè)邊墩順利封頂。11月2日岸側(cè)邊墩封頂工作也圓滿收關(guān)，至此，本合同段范圍內(nèi)的上閘首工程一期土建部分已全部施工完畢，對于整個塔底船閘工程而言具有標(biāo)志性意義。
    塔底船閘工程屬于浙江省重點工程之一，是衢江航運開發(fā)工程中最上游的一個500噸級船閘工程，也是衢州市信安湖區(qū)域十大涉水工程之一。該工程結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜、施工工序繁多，并且與賓巷大橋橋梁標(biāo)交叉作業(yè)頻繁。而上、下閘首兩側(cè)邊墩混凝土施工是關(guān)鍵線路上的重點工作，也是整個塔底船閘工程中結(jié)構(gòu)型式和施工工藝最復(fù)雜的項目，工期非常緊張。為此衢州市交通局、港航管理局及業(yè)主單位反復(fù)強調(diào)，該工程工期目標(biāo)的順利完成對于實現(xiàn)2017年年底具備通航條件的總體規(guī)劃目標(biāo)具有決定性意義。工程施工以來一直得到浙江省港航管理局局、省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)局等上級主管部門的高度重視，多次到施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，并要求項目部精心組織施工、抓質(zhì)量、搶進度、創(chuàng)品牌，確保能夠順利完成年度生產(chǎn)目標(biāo)和總進度目標(biāo)。
    鑒于該工程的重要性，為了確保年2016年年度進度計劃順利完成，項目部在最大程度上彌補上半年雨水偏多、G20期間停工等客觀因素的影響，通過增加了機械設(shè)備和人員的投入，并采取夜間加班等措施進行趕工，通過上述有利舉措，相比于施工進度計劃中上閘首邊墩在2016年11月25日封頂?shù)哪繕?biāo)工期，提前完工將近一個月，為后續(xù)較為復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)安裝工作贏得了寶貴的時間，減輕了后續(xù)工作中實現(xiàn)總進度目標(biāo)的壓力，為塔底船閘工程如期完工奠定了階段性基礎(chǔ)。